工程機械(xie)上的液(ye)壓(ya)元件很(hen)多，需要(yao)充足(zu)的液(ye)壓(ya)油(you)(you)。當(dang)液(ye)壓(ya)油(you)(you)因使(shi)用時(shi)(shi)(shi)間過長變質而(er)需要(yao)更換時(shi)(shi)(shi)，有(you)人錯(cuo)誤(wu)地認(ren)為，只(zhi)需將液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱內的油(you)(you)放(fang)光、加滿(man)新的液(ye)壓(ya)油(you)(you)即可。但此時(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)油(you)(you)管(guan)和液(ye)控閥(fa)中還殘留(liu)有(you)許多舊(jiu)液(ye)壓(ya)油(you)(you)，設備使(shi)用時(shi)(shi)(shi)新舊(jiu)油(you)(you)混(hun)合使(shi)用會加快新油(you)(you)變質的速(su)度。

  正(zheng)確的(de)換油(you)(you)步驟應(ying)首先放掉(diao)液壓(ya)油(you)(you)箱中的(de)液壓(ya)油(you)(you)，清(qing)洗干凈油(you)(you)箱后加(jia)入(ru)新液壓(ya)油(you)(you)，再拆下(xia)回(hui)路(lu)總(zong)管(guan)，啟(qi)動(dong)發動(dong)機(ji)后低速運轉，使油(you)(you)泵工作，分(fen)別操縱各機(ji)構，靠液壓(ya)油(you)(you)將回(hui)路(lu)中的(de)舊油(you)(you)逐(zhu)一排出，直(zhi)至回(hui)油(you)(you)總(zong)管(guan)有新油(you)(you)流出為止，最后，將回(hui)油(you)(you)總(zong)管(guan)與油(you)(you)箱連接，往(wang)油(you)(you)箱中補(bu)充新液壓(ya)油(you)(you)至規定位置即可。

  當(dang)然(ran)，這(zhe)樣(yang)換油(you)也(ye)有(you)它的(de)缺(que)陷，就(jiu)(jiu)說帶先(xian)(xian)導的(de)裝載(zai)機(ji)吧(ba)，這(zhe)樣(yang)換油(you)，首先(xian)(xian)怠速時，先(xian)(xian)導油(you)壓就(jiu)(jiu)有(you)35公(gong)斤，剛發動機(ji)器，先(xian)(xian)導油(you)(就(jiu)(jiu)是(shi)新(xin)換的(de)油(you))就(jiu)(jiu)到回油(you)管了，就(jiu)(jiu)是(shi)準(zhun)備3大桶液壓油(you)都不(bu)一(yi)定夠(gou)，另外，回油(you)管也(ye)不(bu)是(shi)只有(you)一(yi)根，需逐個拆除(chu)，這(zhe)樣(yang)挨個做起(qi)來很麻煩。

  俗話說得好：“磨刀不誤砍柴工”，朋友們不要怕麻煩！試想一下，這樣換油雖然慢了點，還需要視具體車型和情況而定，但這樣做最多半天到一天的時間就夠了，這一天這臺設備能掙多少錢？如果因為污油而致使某一元件損壞的話，那除了維修工時和費用外，僅備件就要吃掉你多少銀子？這可絕對不是危言聳聽！